VinFast lọt Top 30 hãng xe bán nhiều ô tô điện nhất thế giới

Vừa qua, tổ chức nghiên cứu dữ liệu Renergy Power Group mới công bố doanh số bán xe ô tô điện của các 42 hãng ô tô toàn cầu.

Điều gây chú ý của giới quan sát nằm ở việc hãng xe điện VinFast đứng thứ 28 trên bảng xếp hạng với dữ liệu được công bố là 44.260 xe. Độ uy tín và tin cậy của bảng xếp hạng của Renergy Power Group khi dữ liệu của họ cũng chính xác khi so với con số mà nhà sản xuất VinFast công bố với giới truyền thông Việt Nam.

Sự tăng trưởng đáng kể của VinFast trong thời gian qua, với việc vượt qua các thương hiệu quốc tế để trở thành nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất tại Việt Nam phản ánh một sự thay đổi đáng kể trong nhận thức của người tiêu dùng Việt Nam đối với xe điện (EV). Trên bảng xếp hạng toàn cầu, doanh số xe điện VinFast đã vượt qua các hãng ô tô truyền thống bao gồm Honda (30.000 xe), Subaru (13.500 xe) và Mitsubishi (4.000 xe).

Bên cạnh đó, thời gian qua, VinFast liên tục mở rộng thị trường sang khu vực châu Á, trong đó có Indonesia để tận dụng nhu cầu ngày càng tăng đối với nhu cầu về xe điện trong khu vực để bù đắp cho sự sụt giảm doanh số ở thị trường Mỹ.

Trong khuôn khổ Hội nghị Thượng đỉnh Xe điện Philippines Lần thứ 12 (PEVS), VinFast công bố giá và chính thức bắt đầu nhận đặt cọc mẫu SUV điện 5 chỗ ngồi VF 7. Tại Philippines, VF 7 sẽ có 2 phiên bản gồm VF 7 Base và VF 7 Plus, đem đến những sự lựa chọn đa dạng và phù hợp với từng khách hàng. Như vậy, VinFast VF 7 trở thành mẫu xe thứ 3 được bán tại thị trường Philippines, sau VF 5 và VF 3.

Đồng thời, "cơn sốt" VF3 tại thị trường trong nước cũng góp phần giúp doanh số xe điện VinFast tăng trưởng mạnh.

Trước đó, báo cáo tài chính quý 2 và lũy kế 6 tháng đầu năm của VinFast cho thấy, trong quý 2/2024, VinFast đã bàn giao 13.172 xe ô tô điện đến tay khách hàng, tăng 44% theo quý và 43% theo năm, nâng tổng số xe giao trong nửa đầu năm 2024 lên 22.348 xe, tăng 101% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tổng quan thị trường xe điện thế giới năm 2024

Theo đánh giá, thị trường ô tô thuần điện (BEV) toàn cầu tiếp tục mở rộng nhanh chóng vào năm 2024, với Tesla và BYD thống trị bảng xếp hạng. Tesla vẫn giữ vững vị trí dẫn đầu toàn cầu, cung cấp 1.293.656 chiếc trong ba quý năm 2024. BYD theo sát với 1.169.579 chiếc, cho thấy sự thống trị ngày càng tăng của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc trên thị trường xe điện toàn cầu.

Volkswagen và Geely đang ngang nhau ở vị trí thứ ba, với Volkswagen cung cấp 506.688 chiếc và Geely dẫn trước một chút với 507.259 chiếc. Trong khi đó, SGMW, một liên doanh do General Motors và các đối tác Trung Quốc đảm bảo vị trí thứ năm với 365.000 chiếc, phần lớn nhờ sự thành công của các mẫu xe điện nhỏ gọn giá cả phải chăng như Wuling Hongguang Mini EV đang được sản xuất và phân phối tại Việt Nam với tên gọi Wuling Mini EV.

Các nhà sản xuất ô tô nổi bật khác có đóng góp đáng kể bao gồm Hyundai với 316.910 chiếc, BMW với 294.054 chiếc và GAC với 260.000 chiếc. Điều thú vị là, những hãng xe truyền thống như Mercedes-Benz và Stellantis đang leo hạng với doanh số vượt quá 190.000 chiếc, báo hiệu sự thay đổi trọng tâm từ động cơ đốt truyền thống sang điện khí hóa.

Các thương hiệu Trung Quốc tiếp tục mở rộng ảnh hưởng của mình, với các công ty như Changan, NIO, Chery và Leapmotor đều đạt được doanh số đáng kể. Ví dụ, Leapmotor đã ghi nhận 121.000 lượt giao hàng, cho thấy sức hấp dẫn ngày càng tăng của nó ở cả thị trường trong nước và quốc tế. Điều này phản ánh những ưu đãi mạnh mẽ của chính phủ Trung Quốc và khả năng sản xuất mạnh mẽ, định vị quốc gia này là trung tâm sản xuất xe điện lớn.

Theo nhận định của tổ chức Renergy Power Group, những hãng xe mới tham gia thị trường như Rivian và VinFast cũng đang thể hiện sự hiện diện của mình. Rivian đã bán được 37.396 chiếc, chủ yếu là xe tải điện và SUV cao cấp. Những thương hiệu này là một phần của làn sóng cạnh tranh mới thách thức các nhà sản xuất ô tô lâu đời.

Các nhà sản xuất ô tô truyền thống như Honda (30.000 chiếc), Nissan (80.000 chiếc) và Ford (68.000 chiếc) đang phải vật lộn để theo kịp các công ty dẫn đầu ngành. Điều này nhấn mạnh thách thức của việc chuyển đổi từ phương tiện ICE (động cơ đốt trong) sang BEV, cũng như sự cạnh tranh khốc liệt giữa các công ty khởi nghiệp linh hoạt và các công ty Trung Quốc.

Sự tăng trưởng nhanh chóng của thị trường BEV phù hợp với những nỗ lực toàn cầu nhằm giảm lượng khí thải carbon và thúc đẩy vận tải bền vững. Tuy nhiên, những thách thức như hạn chế về nguồn cung cấp pin, phát triển cơ sở hạ tầng sạc và các yếu tố địa chính trị vẫn là những trở ngại quan trọng đối với ngành. Với sự dẫn đầu của Tesla và BYD, những quý tới có thể sẽ chứng kiến ​​sự đổi mới liên tục và sự cạnh tranh ngày càng cao khi các nhà sản xuất ô tô chạy đua điện khí hóa các dòng sản phẩm của họ.