Giảm tốc độ sẽ an toàn hơn. (Ảnh minh họa)

Liên hợp quốc cho biết, trên toàn cầu mỗi năm có khoảng 1,25 triệu người bị tử vong và khoảng 20-50 triệu người bị chấn thương do tai nạn giao thông đường bộ. Còn tại Việt Nam, thông tin từ Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho biết, trong năm 2016 đã có gần 9.000 người tử vong và hàng chục ngàn người bị thương do tai nạn giao thông.

Thực trạng tại nạn giao thông đã và đang tạo ra một gánh nặng lớn cho xã hội do năng suất lao động bị mất đi, chi phí điều trị những người bị thương tốn kém. Hơn nữa, tai nạn giao thông đường bộ là nguyên nhân báo động nghiêm trọng gây tử vong và thương tích với trẻ em chỉ đứng sau đuối nước (chiếm 27% các trường hợp tử vong ở nhóm 0-19 tuổi, chiếm 50% đối với độ tuổi từ 15-19 tuổi).

Tiến sỹ Lokky Wai - Trưởng Đại diện Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) tại Việt Nam nhận xét: "Vi phạm quy định về tốc độ là một trong những nguyên nhân chính gây ra tai nạn giao thông đường bộ ở Việt Nam. Điều này có thể ngăn chặn được, nếu người tham gia giao thông tuân thủ quy định về tốc độ thì các con đường hẳn sẽ trở nên an toàn hơn cho bản thân và tất cả mọi người". Theo ông Lokky Wai, chỉ cần giảm 5% tốc độ xe chạy trung bình là có thể làm giảm được khoảng 30% số vụ tai nạn chết người.

Ông Jesper Moller - Quyền Trưởng Đại diện của Quỹ Nhi đồng Liên hợp quốc (UNICEF) tại Việt Nam cũng cho rằng: “Hành vi cá nhân của những người sử dụng phương tiện giao thông đường bộ có tác động trực tiếp đến việc chấm dứt nguy cơ thương tích do giao thông đường bộ đối với trẻ em. Giảm tốc độ là điều đầu tiên mỗi người điều khiển phương tiện đều có thể làm để bảo vệ cuộc sống bản thân và trẻ em”.

Để giảm tai nạn giao thông đường bộ, Liên hợp quốc tại Việt Nam kêu gọi Chính phủ ban hành và thực thi chính sách về tốc độ phù hợp hơn. Áp dụng tốc độ tối đa trong đô thị là 50km/h và nghiên cứu tiếp tục giảm xuống 30km/h tại những nơi tập trung đông trẻ em, người đi bộ, đi xe đạp và những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương khác.

Theo ông Jesper Moller, những giải pháp kỹ thuật có thể thực hiện cho mục đích giảm tốc độ là xây gờ giảm tốc và vòng xuyến. Ông Jesper Moller khẳng định: WHO và UNICEF sẽ tiếp tục hợp tác chặt chẽ với Ủy ban An toàn giao thông quốc gia và Bộ Lao động Thương binh Xã hội của Việt Nam nhằm nâng cao nhận thức, hành động mạnh mẽ giải quyết các yếu tố có nguy cơ ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông, trong đó có vấn đề giảm tốc độ./.