Vừa qua, lực lượng công an đã điều tra, phát hiện một số sai phạm trong hoạt động đăng kiểm phương tiện giao thông. Tính đến nay, cơ quan công an đã khởi tố, bắt giam hơn 400 lãnh đạo, đăng kiểm viên tại 68 đơn vị đăng kiểm xe cơ giới. Trên cả nước, có 72 đơn vị đăng kiểm dừng hoạt động (trong tổng số 281 đơn vị đăng kiểm được cấp phép); khởi tố, tạm giam 16 lãnh đạo, đăng kiểm viên tại 4 Chi cục đăng kiểm phương tiện thủy.

Để giảm ùn tắc tại các trung tâm đăng kiểm, Bộ Giao thông Vận tải cũng chỉ đạo Cục Đăng kiểm triển khai nhiều giải pháp nhằm duy trì hoạt động các trung tâm đăng kiểm phục vụ người dân và doanh nghiệp, nhưng tình trạng ùn tắc đăng kiểm vẫn tăng, đặc biệt tại Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh.

Để giảm tải cho các trung tâm đăng kiểm, giải quyết nhu cầu cấp bách của người dân và doanh nghiệp, Bộ Giao thông Vận tải vừa trình Thủ tướng Dự thảo Nghị quyết của Chính phủ về thực hiện các giải pháp cấp bách trong việc bảo đảm cung cấp dịch vụ đăng kiểm xe cơ giới, đáp ứng nhu cầu của người dân, doanh nghiệp.

Bộ Giao thông vận tải đề xuất cho cơ sở bảo dưỡng chính hãng được đăng kiểm ô tô

Theo đó, nội dung dự thảo nghị quyết cho phép áp dụng ngay một số quy định liên quan đến hoạt động đăng kiểm cho tới khi hoàn thành sửa đổi Nghị định 139/2018/NĐ-CP ngày 8/10/2018 (tới khi nghị định sửa đổi có hiệu lực).

Trong đó, cho phép các phương tiện quá hạn đăng kiểm trong vòng 15 ngày được phép di chuyển đến các đơn vị đăng kiểm để thực hiện kiểm định. Các phương tiện này không được chở người, hàng hóa, kinh doanh vận tải. Cho phép cơ sở bảo hành, bảo dưỡng chính hãng của các nhà sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô đáp ứng các điều kiện, tiêu chuẩn theo Nghị định 116/2017/NĐ-CP và quy chuẩn quốc gia về đơn vị đăng kiểm được hoạt động kiểm định xe ô tô.

Cùng với đó, cho phép sử dụng cơ sở vật chất, trang thiết bị và nhân lực kiểm định của Bộ Công an, Bộ Quốc phòng thực hiện kiểm định xe cơ giới dân sự. Cho phép các đơn vị đăng kiểm đã bị tạm đình chỉ hoạt động dưới 3 tháng được hoạt động trở lại nếu đã đáp ứng điều kiện về cơ sở vật chất và nhân lực.

Ngoài ra, dự thảo nghị quyết cũng cho phép mỗi đơn vị đăng kiểm bố trí 1 đăng kiểm viên bậc cao, mỗi dây chuyền kiểm định phải bố trí đăng kiểm viên có đủ năng lực thực hiện được đầy đủ các công đoạn kiểm tra; cho phép đăng kiểm viên đã bị thu hồi giấy chứng nhận (kể cả các đăng kiểm viên đã nghỉ hưu) được đánh giá lại để cấp giấy chứng nhận đăng kiểm viên.

Cùng với đó, cho phép học viên thực tập đăng kiểm đã có kinh nghiệm trực tiếp thực hiện công tác bảo dưỡng, sửa chữa tại cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô (thuộc hệ thống đại lý ủy quyền của nhà sản xuất hoặc nhập khẩu ô tô) được tính quy đổi sang thời gian thực tập.

Cụ thể, thời gian làm việc 36 tháng trở lên được tính tương đương 9 tháng thực tập đăng kiểm (chỉ phải thực tập thêm 3 tháng); thời gian làm việc từ 24 tháng đến dưới 36 tháng được tính 6 tháng thực tập; thời gian làm việc từ 12 tháng đến dưới 24 tháng được tính 3 tháng thực tập.

Ngoài ra, dự thảo nghị quyết của Bộ Giao thông Vận tải cũng bỏ giới hạn số lượng xe được phép kiểm định tối đa trong ngày, cho phép các trung tâm đăng kiểm được kiểm định và cấp chứng nhận trong ngày tùy thuộc vào năng lực và thời gian làm việc thực tế của đơn vị đăng kiểm.

Theo quy định hiện hành, mỗi dây chuyển đăng kiểm chỉ được kiểm định tối đa 90 xe/ngày với xe ô tô dưới 12 chỗ và dưới 2 tấn; tối đa 70 xe/ngày với ô tô trên 12 chỗ và trên 2 tấn. Với khống chế này, hiện mỗi trung tâm đăng kiểm có 2 dây chuyển cũng chỉ thực hiện được tối đa 180 xe ô tô/ngày.