Hạ tầng giao thông "oằn mình gồng gánh" lượng xe lớn

Theo đó, hiện nay tuyến Quốc lộ 9 từ cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, huyện Hướng Hóa về thành phố Đông Hà, tỉnh Quảng Trị đã xuất hiện tình trạng quá tải, nhiều thời điểm lượng xe đông gây ùn tắc, mất an toàn giao thông, đặc biệt là khoảng thời gian từ đầu năm đến nay. Cũng theo các cơ quan chuyên môn, hiện tuyến đường Quốc lộ 9 đoạn từ Cam Lộ lên đến cửa khẩu Lao Bảo là tuyến đường độc đạo, duy nhất kết nối trung tâm tỉnh lỵ thành phố Đông Hà với các huyện miền núi Đakrông, Hướng Hóa, cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, La Lay. Do vậy, khi xảy ra thiên tai, mưa lũ, Quốc lộ 9 qua khu vực Đakrông, Hướng Hóa bị ngập nước sẽ gây chia cắt, cô lập, gây ách tắc giao thông; công tác cứu hộ, cứu nạn, tiếp tế lương thực cho bà con nhân dân, đồng bào dân tộc gặp nhiều khó khăn.

Để phá thế độc đạo của Quốc lộ 9, cũng như đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu, hàng quá cảnh, tạo thuận lợi cho hoạt động thương mại xuyên biên giới thì việc nghiên cứu đầu tư xây dựng và hoàn thành tuyến cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo trong giai đoạn trước 2030 là cấp thiết và phù hợp với quy hoạch, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương và khu vực.

Lưu lượng xe vận tải lớn, hạ tầng giao thông xuống cấp tại tuyến đường lên cửa khẩu quốc tế La Lay

Ngoài của khẩu quốc tế Lao Bảo, tại tỉnh Quảng Trị cửa khẩu quốc tế La Lay (xã A Ngo và A Bung, huyện Đakrông, tỉnh Quảng Trị) cũng đã được Thủ tướng Chính phủ có quyết định phê duyệt đề án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng khu vực Cửa khẩu quốc tế La Lay nhằm xây dựng khu vực này trở thành động lực phát triển mới của tỉnh Quảng Trị; đáp ứng nhu cầu giao lưu cũng như hợp tác thương mại, xuất nhập khẩu giữa các tỉnh biên giới hai nước Việt - Lào. Do đó, UBND tỉnh Quảng Trị cũng đã có tờ trình gửi Bộ Giao thông Vận tải về việc đầu tư xây dựng Quốc lộ 15D nối từ cảng biển Mỹ Thủy đến cửa khẩu quốc tế La Lay. Trong đó, đoạn từ cao tốc Cam Lộ - La Sơn đến đường Hồ Chí Minh, chiều dài khoảng 34 km được tỉnh Quảng Trị đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) và đoạn từ đường Hồ Chí Minh nhánh Tây đến cửa khẩu La Lay (dài khoảng 12 km) giao Bộ Giao thông Vận tải đầu tư.

Theo thống kê từ Cục Hải quan tỉnh Quảng Trị, hiện nay, trung bình mỗi ngày có khoảng 500 lượt phương tiện vận tải qua lại cửa khẩu La Lay, chủ yếu là xe tải nặng vận chuyển than đá nhập khẩu từ Lào, mang lại nguồn thu ngân sách khoảng 2,5 tỉ đồng.

Tuy vậy, do cơ sở hạ tầng tại Cửa khẩu quốc tế La Lay vẫn còn manh mún, chắp vá, các hạng mục đang triển khai lại chậm tiến độ nên xảy ra tình trạng ùn ứ. Do vậy, việc chú trọng vào đầu tư hạ tầng đồng bộ, bao gồm hạ tầng dịch vụ tại Cửa khẩu quốc tế La Lay sẽ góp phần nâng cao lượng hàng hóa xuất nhập khẩu qua cửa khẩu, mang lại nguồn thu lớn hơn cho ngân sách nhà nước.

Phát triển hạ tầng giao thông đảm bảo giao thương kinh tế

Theo ý kiến của lãnh đạo tỉnh Quảng Trị, việc hình thành tuyến Quốc lộ 15D có vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển của quốc gia nói chung và tỉnh Quảng Trị nói riêng. Khi tuyến được đầu tư xây dựng hoàn thành sẽ tạo thêm một trục hành lang song song với Hành lang kinh tế Đông - Tây nhằm tăng cường việc giao thương hàng hóa qua Cửa khẩu quốc tế La Lay, thúc đẩy giao thương, phát triển kinh tế - xã hội, đáp ứng nhu cầu giao lưu cũng như hợp tác thương mại, xuất nhập khẩu; đảm bảo quốc phòng an ninh, tăng khả năng kết nối khu vực; đảm bảo an toàn giao thông.

Trong tháng 7 vừa qua, UBND tỉnh Quảng Trị đã có văn bản chấp thuận để Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo, theo phương thức đối tác công tư.

Ngay trong tháng 10, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã đồng ý về mặt chủ trương cho nghiên cứu và đề nghị đơn vị tư vấn cùng nhà đầu tư tiếp thu các ý kiến của các ngành, chỉnh sửa, bổ sung các nội dung đã thảo luận tại cuộc họp nhằm hoàn chỉnh báo cáo UBND tỉnh trình Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Trị cho ý kiến để triển khai thực hiện các bước tiếp theo. Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải và đơn vị tư vấn cho biết, dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Cam Lộ đi Lao Bảo dự kiến thực hiện từ năm 2024 - 2027, với tổng kinh phí khoảng 14.503 tỷ đồng.

Dự án có điểm đầu tại nút giao với đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn tại vị trí cầu vượt đường tỉnh 579 thuộc huyện Triệu Phong, tỉnh Quảng Trị, khoảng Km12+050 lý trình đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Điểm cuối tại cửa khẩu Lao Bảo, huyện Hướng Hóa, tỉnh Quảng Trị với chiều dài nghiên cứu khoảng 56 km qua địa phận tỉnh Quảng Trị. Tuyến đường này khi hoàn thành sẽ là sự kết nối thuận lợi giữa biển Đông, Việt Nam với các nước Lào, Thái Lan, Myanmar và khu vực.

Theo đó, UBND tỉnh Quảng Trị yêu cầu Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải trong thời hạn 6 tháng kể từ ngày có văn bản chấp thuận phải có hồ sơ đề xuất dự án. Nội dung báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án được lập theo quy định; quá trình làm hồ sơ, nhà đầu tư tự bố trí kinh phí để thực hiện. Nếu hồ sơ đề xuất dự án không được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận, thì nhà đầu tư tự chịu mọi rủi ro.

Vừa qua, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Quảng Bình về việc sửa chữa, nâng cấp các đoạn đường hư hỏng trên quốc lộ 12A qua địa bàn. Đây là tuyến đường quan trọng, lưu thông hàng hoá từ cửa khẩu quốc tế Cha Lo đi về Cảng Vũng Áng, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế địa phương.

Theo phản ánh của cử tri tỉnh Quảng Bình, tuyến đường kết nối lưu thông hàng hóa từ Cửa khẩu Cha Lo về Cảng Vũng Áng, lưu lượng xe qua lại rất nhiều, nhất là xe đầu kéo, xe có trọng tải lớn. Tuy nhiên, hiện tại trên tuyến đường này có khoảng 3km đi qua trung tâm thị trấn Đồng Lê, huyện Tuyên Hóa không đảm bảo an toàn giao thông (ATGT).

Ngoài các nội dung về đề nghị công tác sửa chữa kịp thời của địa phương, đảm bảo cho xe cộ lưu thông an toàn và thuận tiên, Bộ GTVT nhấn mạnh thêm, bên cạnh việc sử dụng nguồn kinh phí bảo trì để sửa chữa, khắc phục kịp thời các hư hỏng, bất cập, tồn tại nhằm đảm bảo an toàn giao thông, trong thời gian tới Bộ GTVT sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với UBND tỉnh Quảng Bình để báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét chủ trương đầu tư các dự án nâng cấp, mở rộng nền mặt đường quốc lộ 12A, quốc lộ 12C, quốc lộ 15 đoạn qua địa bàn tỉnh từ ngân sách trung ương để nâng cao ATGT trên tuyến hơn nữa, đáp ứng kiến nghị của cử tri.