Theo khảo sát mới nhất của OilChem, Trung Quốc dự kiến sẽ cắt giảm 12,4% các sản phẩm dầu tinh chế trong tháng 11. Đây là động thái nhằm điều chỉnh lại nguồn cung trong bối cảnh lợi nhuận lọc dầu sụt giảm và nhu cầu trong nước đang tăng lên.

Cụ thể, tổng kim ngạch xuất khẩu nhiên liệu của Trung Quốc trong tháng 11 được dự báo đạt 2,54 triệu tấn, bao gồm 800.000 tấn xăng, 180.000 tấn dầu diesel và 1,56 triệu tấn dầu hỏa. Mặc dù lượng xăng xuất khẩu được nâng lên 3,9% so với tháng 10, xuất khẩu dầu diesel dự kiến giảm mạnh 28%, trong khi dầu hỏa giảm 18% so với tháng trước.

Các nhà máy lọc dầu Trung Quốc đang giảm tỷ lệ chế biến dầu do chi phí sản xuất tăng và lợi nhuận bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Trong tháng 9, tổng lượng xuất khẩu nhiên liệu đạt 5,2 triệu tấn, giảm 4,5% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, xuất khẩu xăng giảm sâu tới 33%, chỉ còn 730.000 tấn, trong khi dầu diesel xuất khẩu đạt 350.000 tấn, giảm mạnh so với cả năm trước và tháng trước. Ngược lại, xuất khẩu nhiên liệu máy bay ghi nhận mức tăng duy nhất, đạt 11,8% so với cùng kỳ.

Theo báo cáo từ các chuyên gia của ING, sự sụt giảm trong xuất khẩu phản ánh áp lực lớn từ lợi nhuận giảm dần của các nhà lọc dầu. Trong tháng 8, tỷ lệ vận hành nhà máy lọc dầu đã giảm 10%, chỉ còn 12,6 triệu thùng mỗi ngày, khi các nhà máy tìm cách hạn chế sản xuất để bảo toàn lợi nhuận. Thay vào đó, họ tăng cường dự trữ, với tốc độ tồn kho đạt mức cao nhất kể từ năm 2015, khoảng 3,2 triệu thùng mỗi ngày.

Đầu tháng này, Chính phủ Trung Quốc đã cấp hạn ngạch xuất khẩu nhiên liệu quý IV ở mức 9 triệu tấn, bao gồm 8 triệu tấn nhiên liệu tinh chế sạch và 1 triệu tấn nhiên liệu phục vụ tàu biển. Phần lớn hạn ngạch được phân bổ cho các công ty quốc doanh lớn như Sinopec, CNPC và CNOOC, nhằm đảm bảo đủ nguồn cung nội địa và điều chỉnh lại mức tồn kho.

Với đợt hạn ngạch mới này, tổng lượng hạn ngạch xuất khẩu nhiên liệu năm 2024 của Trung Quốc đạt 54 triệu tấn, gần như không thay đổi so với năm 2023. Điều này cho thấy, mặc dù sản lượng xuất khẩu giảm, Trung Quốc vẫn duy trì kế hoạch phân phối nhiên liệu ra thị trường quốc tế, nhưng với chiến lược cẩn trọng hơn.

Lợi nhuận của các nhà máy lọc dầu Trung Quốc hiện đang gặp nhiều áp lực do chi phí sản xuất tăng, trong khi nhu cầu xuất khẩu giảm và nhu cầu nội địa lại có dấu hiệu tăng lên. Các nhà phân tích cho rằng, việc giảm xuất khẩu có thể là một phần của chiến lược dài hạn nhằm tăng giá trị sản phẩm và bảo vệ lợi nhuận.

Trong bối cảnh đó, việc Trung Quốc chủ động điều chỉnh hạn ngạch xuất khẩu và tích trữ nhiên liệu trong nước là bước đi quan trọng, không chỉ giúp bảo toàn lợi nhuận mà còn đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia khi nhu cầu nội địa dự báo sẽ tiếp tục gia tăng trong các tháng tới.

Theo đánh giá của các chuyên gia, động thái này từ Trung Quốc có thể ảnh hưởng lớn đến thị trường nhiên liệu toàn cầu, đặc biệt là khi các nước châu Á và châu Âu đều đang gặp khó khăn trong việc duy trì nguồn cung ổn định. Việc giảm xuất khẩu xăng, dầu diesel và dầu hỏa từ Trung Quốc có thể khiến giá nhiên liệu thế giới dao động trong thời gian tới.