Theo đó, EU đang đưa ra kế hoạch hạn chế giá dầu diesel của Nga ở mức 100 USD/thùng - mức có thể giúp ngăn chặn những tác động xấu nhất của lệnh cấm nhập khẩu nhiên liệu mà khối này sẽ áp đặt lên Moscow sắp tới. Theo đó, ngày 27/1, cơ quan điều hành của EU đang xem xét các mức giới hạn sau khi Nhóm G7 đưa ra một mức giá dựa trên một phần mức giới hạn hiện có đối với dầu thô của Nga. Các ngưỡng dự kiến sẽ được áp dụng từ ngày 5/2, cùng ngày với việc EU sẽ cấm gần như tất cả việc nhập khẩu các sản phẩm tinh chế của Nga như một hình phạt đối với cuộc chiến Ukraine.

EU và G-7 muốn áp đặt các giới hạn đối với hàng xuất khẩu của Nga sang các nước thứ ba, những nước mà các công ty của họ sẽ chỉ có thể tiếp cận các dịch vụ chính của phương Tây nếu họ tuân thủ. Giới hạn 100 USD một thùng sẽ áp dụng cho các sản phẩm như dầu diesel được giao dịch với giá cao hơn dầu thô. Ngưỡng thấp hơn 45 USD sẽ được đặt cho những thứ giảm giá như dầu nhiên liệu. Các số liệu vẫn có thể thay đổi trong các cuộc đàm phán giữa các quốc gia thành viên. Các cuộc đàm phán cần cân bằng hai mục tiêu cạnh tranh: hạn chế doanh thu của Nga trong khi ngăn chặn giá tăng đột biến hoặc thiếu hụt các sản phẩm chính trên thị trường toàn cầu. EU sẽ phải đồng ý nhất trí về các mức trần giá mà G-7 sau đó sẽ cần phê duyệt. Các nhà ngoại giao EU đã bắt đầu thảo luận chính thức hơn về mức giá vào ngày 27/1 và các cuộc đàm phán sôi nổi dự kiến sẽ tiếp tục trong vài ngày tới, với một nhóm các quốc gia đang tìm cách áp đặt các giới hạn chặt chẽ hơn đối với doanh thu của Nga từ xuất khẩu dầu mỏ và tăng cường các biện pháp trừng phạt rộng rãi hơn của EU đối với Moscow.

Các quan chức châu Âu đặc biệt lo lắng về tình trạng thiếu dầu diesel sau lệnh cấm nhập khẩu và việc áp giá trần nhằm đảm bảo hàng xuất khẩu của Nga vẫn có thể được bán cho các khu vực khác trên thế giới, qua đó giữ cân bằng nguồn cung toàn cầu. Vẫn chưa chắc chắn về việc liệu các khu vực khác có lấp đầy khoảng trống mua hàng khi lệnh cấm của châu Âu bắt đầu hay không, nhưng các mức trần mà Nga có thể chấp nhận sẽ giúp duy trì hoạt động thương mại. Alan Gelder, phó chủ tịch phụ trách thị trường dầu mỏ, hóa chất và lọc dầu tại Wood Mackenzie Ltd cho rằng hoạt động sản xuất dầu thô của Nga phần lớn sẽ không bị ảnh hưởng bởi điều này. Để đặt giới hạn 100 USD một thùng trong bối cảnh, hợp đồng tương lai dầu diesel hiện đang giao dịch ở mức khoảng 130 USD một thùng ở tây bắc châu Âu, theo dữ liệu của ICE Futures Europe.

Tuy nhiên, nguồn cung của Nga gần đây được giao dịch ở mức chiết khấu lớn so với nguồn cung từ nơi khác, có nghĩa là tác động đối với doanh thu của người bán ở Nga có thể không quá lớn. Công ty, được các nhà kinh doanh dầu mỏ biết đến nhiều hơn với cái tên Platts, cùng với đối thủ cạnh tranh Argus Media Ltd., đã ngừng một số đánh giá dầu diesel của Nga vào đầu tháng này để chuẩn bị cho lệnh cấm nhập khẩu bằng đường biển của EU. Vào ngày 10/1, Platts định giá dầu diesel của Nga ở mức chiết khấu 113,50 USD/tấn, tương đương 15,20 USD/thùng, đối với nguồn cung ngoài nước Nga. Cơ chế trần giá hoạt động bằng cách cho phép các công ty châu Âu cung cấp tài chính, bảo hiểm và các dịch vụ quan trọng khác cho xuất khẩu dầu từ Nga - nhưng chỉ đối với các giao dịch mua ở mức hoặc dưới ngưỡng.

Mặc dù mức trần có thể không quá ảnh hưởng, nhưng lệnh cấm nhập khẩu của EU có thể gây ra. Các biện pháp này sẽ tước đi thị trường xuất khẩu dầu diesel hàng đầu của Nga và nhà cung cấp bên ngoài chính của khối này. Richard Bronze, người đứng đầu bộ phận địa chính trị tại công ty tư vấn Energy Aspects Ltd, cho biết như vậy, mức trần là thứ yếu so với lệnh cấm nhập khẩu. Mức trần giá càng nới lỏng hoặc mức giá trần được đặt ra cho dầu diesel càng cao thì Nga càng dễ dàng chuyển hướng một số mặt hàng xuất khẩu sẽ không còn sang châu Âu nữa. Nhưng ngay cả mức trần giá rất cao cũng không có nghĩa là Nga có thể tìm các điểm đến thay thế cho tất cả các nguồn cung cấp đó.

Các quan chức G-7 hy vọng rằng động cơ diesel của Nga hiện đang bán cho châu Âu có thể sẽ tìm được người mua ở châu Mỹ Latinh và châu Phi. Trong khi đó, châu Âu sẽ cố gắng mua dầu diesel từ Trung Đông và Mỹ, hiện đang bán nhiều hơn cho châu Mỹ Latinh và châu Phi. Những thay đổi này có thể dẫn đến chi phí vận chuyển cao hơn do một số lô hàng sẽ đi qua một quãng đường dài hơn. Giới hạn nhiên liệu tinh chế được đưa ra sau khi EU đồng ý vào cuối năm ngoái đặt giới hạn trên đối với xuất khẩu dầu thô của Nga ở mức 60 USD/thùng, đây là kết quả cuối cùng của một cuộc đàm phán kéo dài. Hệ thống đó đã giúp giữ dầu của Nga trên thị trường, nhưng ở mức chiết khấu. Dầu thô loại Urals của Nga, dòng xuất khẩu hàng đầu của nước này, là 45,55 USD/thùng tại cảng Primorsk ở Biển Baltic vào tuần giữa tháng 1, theo dữ liệu do Argus Media cung cấp. Hợp đồng dầu thô Brent chính ở mức khoảng 85 USD vào thời điểm đó.