Ông Đỗ Hữu Hào - Chủ tịch Hội Kỹ sư ô tô Việt Nam

Hiện nay, ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT) công nghiệp ô tô đã hình thành, nhưng mới chỉ sản xuất được một số ít chủng loại phụ tùng đơn giản, có hàm lượng công nghệ thấp như gương, kính, ghế ngồi, bộ dây điện, ắc quy, săm - lốp, sản phẩm nhựa… Chỉ một số ít doanh nghiệp (DN) đầu tư dây chuyền dập thân, vỏ xe và chưa sản xuất, lắp ráp được động cơ ô tô. Đa số các nhà sản xuất phụ tùng linh kiện là các doanh nghiệp có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI).

Do đó, để đạt được mục tiêu đề ra tại Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035, đáp ứng được nhu cầu thị trường nội địa về các loại xe có lợi thế cạnh tranh và tham gia xuất khẩu; đồng thời, sản xuất được một số chi tiết quan trọng (như động cơ, hộp số xe tải, xe khách) và bước đầu tham gia chuỗi giá trị toàn cầu của ngành công nghiệp ô tô thế giới, cần tạo dựng thị trường đủ lớn cho các nhà sản xuất ô tô trong nước. Khi đó, các nhà sản xuất mới có thể tiến hành có hiệu quả các mục tiêu nội địa hóa, tạo hiệu ứng lan tỏa trong các ngành CNHT.

Ông Trần Văn Quang - Phó Vụ trưởng Vụ Phát triển Khoa học và Công nghệ địa phương (Bộ Khoa học và Công nghệ)

Có thể nhận thấy, ngành CNHT của Việt Nam còn rất nhiều hạn chế và chưa đáp ứng được nhu cầu của các ngành công nghiệp chế tạo, lắp ráp. Các doanh nghiệp (DN) sản xuất các sản phẩm CNHT ở nước ta còn rất ít, công nghệ lạc hậu, khả năng cạnh tranh kém; các sản phẩm CNHT của nước ta còn nghèo nàn về chủng loại, kiểu dáng, mẫu mã đơn điệu, giá lại cao hơn nhiều sản phẩm cùng loại nhập khẩu. Nghiên cứu kinh nghiệm của một số nước trong phát triển CNHT cho thấy, để thành công trong phát triển CNHT cần: Xây dựng mối liên kết chặt chẽ và thông suốt giữa các DN tham gia vào CNHT; xác định DN hạt nhân; nâng tầm DN sản xuất CNHT là các nhà thầu phụ…

Tôi cho rằng, hiện nay, bên cạnh việc tháo gỡ, hỗ trợ các DN Việt Nam trong đổi mới công nghệ nhằm đáp ứng yêu cầu của sản phẩm CNHT, chúng ta cần đẩy mạnh liên kết hợp tác giữa các DN trong nước với nhau, giữa DN trong nước với DN FDI… trong sản xuất linh kiện, làm tăng tỷ lệ nội địa hóa cũng như hình thành chuỗi sản xuất cung ứng linh kiện. Bên cạnh đó, các cơ quan nhà nước cần thể hiện trách nhiệm và vai trò đồng hành cùng DN trong phát triển sản phẩm.