Cầu Bắc Luân II được xây dựng cách vị trí cầu Bắc Luân I 3,2km về phía hạ lưu sông Ka Long. Cầu có chiều dài tổng 618 m, chiều ngang 27,7m. Kết cấu cầu được thiết kế hình vòm bê tông - cốt thép, có khẩu độ nhịp 105m và là cầu có độ vòm lớn nhất Việt Nam. Tổng mức đầu tư phía Việt Nam hơn 336 tỷ đồng.

Để kết nối đồng bộ với cầu Bắc Luân II, Quảng Ninh đã đầu tư hạng mục đường dẫn cầu dài 3,5km, kêu gọi nhà đầu tư triển khai đầu tư bãi thông quan hàng hóa rộng 7.000m2 trang bị thiết bị hỗ trợ đồng bộ, hiện đại với xe cầu lên đến 100 tấn.

Ông Phạm Anh Tuấn – Đại diện một doanh nghiệp xuất nhập khẩu hàng tiêu dùng chia sẻ: Khi cầu Bắc Luân II đi vào hoạt động sẽ giúp tôi cũng như các doanh nghiệp giảm thời gian thông quan cũng như như rút ngắn được thời gian trong việc lưu thông hàng hóa.

Việc thông quan cầu Bắc Luân II nhằm giảm tải lưu lượng giao thông qua cầu Bắc Luân I, đồng thời nâng tầm phát triển kinh tế, thương mại giữa hai tỉnh Quảng Ninh và Quảng Tây; đặc biệt là lĩnh vực thương mại và du lịch đối với tỉnh Quảng Ninh và Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây nói riêng và hai nước Việt Nam và Trung Quốc nói chung; hướng đến việc hình thành Khu hợp tác kinh tế song phương giữa hai bên tại khu vực đầu cầu Bắc Luân II và kết nối Khu cửa khẩu kinh tế quốc tế Móng Cái với Khu thí điểm khai phát trọng điểm quốc gia Đông Hưng, cũng như giao thương giữa hai nước Việt Nam - Trung Quốc và khu vực Đông - Bắc Á.

Đây là sản phẩm hợp tác, tăng cường giao thương, phát triển dịch vụ, du lịch, thương mại giữa 2 tỉnh cửa khẩu, từng bước hoàn thiện giao thông mậu dịch đối ngoại, tiến tới triển khai khu quốc tế song phương.

Những chuyến xe đầu tiên của hai địa phương lưu thông qua cầu Bắc Luân II ngay sau lễ thông quan

Theo báo cáo của Chi cục Hải quan Móng Cái, ngay trong ngày đầu thông quan đã có hơn 100 phương tiện làm thủ tục xuất nhập khẩu qua cầu Bắc Luân II.