CôngThương - Với ngành công nghiệp ô tô, để phục vụ thị trường trong khu vực, ASEAN đã đảm nhận vai trò lớn hơn như là một nhà cung cấp ô tô toàn cầu, dự kiến sẽ tăng trưởng hơn do cơ sở sản xuất cạnh tranh với tiềm năng lớn. Điều này sẽ không chỉ làm tăng trưởng mạnh nền kinh tế mà còn tăng cả việc làm và tiến bộ công nghệ.

Kể từ Hội nghị thượng đỉnh kinh doanh ASEAN – EU năm 2012, lĩnh vực ô tô đã có những cải thiện đáng kể bởi chính phủ các nước, đặc biệt là trong các quy định và ưu đãi để khuyến khích áp dụng những xe cộ ít khí thải.

Tại Hội nghị Thượng đỉnh kinh doanh ASEAN – EU lần thứ ba vừa được Việt Nam tổ chức thành công, có một số kiến nghị trong ngành ô tô được đưa ra.

Liên kết các sản phẩm ô tô với tiêu chuẩn UNECE quốc tế

Việc đồng nhất các tiêu chuẩn sản phẩm ô tô là nền tảng cần thiết cho một cơ sở sản xuất đơn lẻ. Liên kết với các quy định kỹ thuật toàn cầu sẽ tăng cường khả năng cạnh tranh của ASEAN và cho phép xuất khẩu công nghệ ô tô sang các nước theo tiêu chuẩn của UNECE. Các liên kết với tiêu chuẩn quốc tế sẽ đảm bảo hơn khả năng cạnh tranh toàn cầu vì các tiêu chuẩn này không chỉ phục vụ cho nhu cầu địa phương mà còn thực hiện các yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn đường bộ và bảo vệ môi trường.

Kiến nghị được đưa ra tại phiên họp chính Hội nghị thượng đỉnh ASEAN – EU lần này, ASEAN thông qua các quy định UNECE cho các sản phẩm ô tô và gắn chặt với tất cả các nước thành viên trong khu vực để sắp xếp 19 tiêu chuẩn UNECE ưu tiên. Mục tiêu là đạt đượcmột quy định duy nhất trong ASEAN vào năm 2015. ASEAN cần thi hành các quy trình kiểm tra sử dụng cùng một phương pháp đo lường, tiêu chuẩn và các quy định ứng dụng.

Hợp nhất các quá trình phê duyệt và xác nhận.

Tùy thuộc vào nhu cầu trong nước, các quá trình phê duyệt và xác nhận khác nhau đã được theo dõi. ASEAN cần tạo ra một chế độ pháp lý duy nhất cho quá trình phê duyệt và xác nhận để cải thiện thời gian và chi phí hiệu quả. Các ý kiến tại Hội nghị đều tán thành việc các cơ quan có thẩm quyền chấp nhận các báo cáo thử nghiệm với trình độ nước ngoài và sắp xếp các tiêu chuẩn của họ để tạo điều kiện thuận lợi cho hàng xuất khẩu dựa trên các quy định đã được UNECE chấp thuận.

Thông qua chất lượng và tiêu chuẩn khí thải cao hơn

Trên thế giới, các nhà sản xuất ô tô đã phát triển theo hướng công nghệ khí thải carbon thấp theo tiêu chuẩn V/VI châu Âu và để giảm một cách đáng kể lượng khí thải động cơ. Để trở thành cơ sở sản xuất duy nhất cho thị trường ô tô toàn cầu, điều quan trọng là ASEAN cần cân đối các quy định về khí thải và chất lượng nhiên liệu trong khu vực theo các cam kết quốc tế.

Sự ra đời của nhiên liệu chất lượng cao hơn và các tiêu chuẩn về khí thải là điều kiện tiên quyết cho việc ứng dụng công nghệ khí thải thấp thân thiện với môi trường. Để chuẩn bị cho ACE 2015 và cho phép miễn phí vận chuyển hàng hóa, ASEAN sẽ phải thực thi các tiêu chuẩn khí thải và chất lượng nhiên liệu nghiêm ngặt hơn và hài hòa các tiêu chuẩn trong khu vực. Các nhà sản xuất ô tô và các công ty dầu lửa cần nhanh chóng thực thi một lộ trình cụ thể.

Đồng nhất các định nghĩa về các yêu cầu nội dung

Vì không có các quy định thống nhất, các nhà sản xuất địa phương đang phải đối mặt với chi phí sản xuất cao hơn. Như vậy, các bộ phận nhập khẩu rẻ hơn sẽ được ưa thích hơn so với những sản phẩm được sản xuất trong nước. Điều này sẽ tác động tiêu cực tới các nhà sản xuất địa phương và việc làm. Ngoài ra, quy trình cấp giấy chứng nhận khác nhau của chính quyền các nước khác nhau cũng gây ra nhiều phức tạp trong việc áp dụng các quy định về xuất xứ. Điều này làm cản trở việc ASEAN hội nhập thành một trung tâm sản xuất và thị trường duy nhất.

Khu vực tự động hóa kiến nghị sự đồng nhất việc thực hiện các thủ tục liên quan theo nội dung của địa phương và quy tắc xuất xứ được áp dụng như một phần của quá trình phê duyệt để trở thành trung tâm sản xuất duy nhất vào năm 2015…

Thúy Ngọc