Chính phủ Ấn Độ có kế hoạch gia hạn lệnh cấm xuất khẩu đường trong năm thứ hai liên tiếp khi quốc gia tiêu thụ chất tạo ngọt lớn nhất thế giới này đang phải vật lộn với triển vọng sản lượng mía giảm.

Theo đó, New Delhi cũng có kế hoạch tăng giá mua ethanol của các công ty dầu mỏ từ các nhà máy đường như một phần trong nỗ lực thúc đẩy nguồn cung nhiên liệu sinh học. Việc Ấn Độ giảm nguồn cung trên thị trường thế giới sẽ làm giảm thêm nguồn cung toàn cầu, đẩy giá chuẩn ở New York và London lên cao. New Delhi có kế hoạch cấm các nhà máy xuất khẩu đường khi nguồn cung từ Brazil, nhà sản xuất và cung cấp chất tạo ngọt hàng đầu thế giới, dự kiến ​​sẽ giảm do hạn hán ở quốc gia Nam Mỹ này.

Ảnh minh họa

Các nguồn tin từ chính phủ cho biết, trong bối cảnh vụ mùa hiện tại, không có chỗ cho xuất khẩu đường. Sau khi đáp ứng nhu cầu đường trong nước, ưu tiên tiếp theo của Ấn Độ là pha trộn ethanol và cần nhiều mía hơn nữa để đáp ứng các mục tiêu pha trộn ethanol. Nhằm hạn chế lượng khí thải carbon, Ấn Độ đặt mục tiêu tăng tỷ lệ ethanol trong xăng lên 20% vào năm 2025-26, từ mức 13 - 14% hiện nay. Các nhà máy đường của Ấn Độ như E.I.D.-Parry, Balrampur Chini Mills, Shree Renuka Bajaj Hindusthan và Dwarikesh Sugar đã tăng công suất sản xuất ethanol trong vài năm qua. Chính phủ cũng đang cân nhắc tăng giá mua ethanol hơn 5% cho mùa tiếp thị mới bắt đầu vào tháng 11.

Cuối tháng 8, chính phủ đã ban hành lệnh mới cho biết Ấn Độ sẽ cho phép các nhà máy đường sử dụng nước mía hoặc xi-rô để sản xuất ethanol bắt đầu từ tháng 11. Kế hoạch gia hạn lệnh cấm xuất khẩu đường và tăng giá ethanol trong nước của Ấn Độ chưa từng được báo cáo trước đây. Cả hai biện pháp này có khả năng sẽ được công bố vào cuối tháng này. Ấn Độ, cũng là nước sản xuất đường lớn nhất thế giới sau Brazil, đã cấm các nhà máy xuất khẩu chất tạo ngọt trong mùa hiện tại bắt đầu vào ngày 1 tháng 10 năm 2023. Đó là lần đầu tiên hạn chế xuất khẩu đường trong bảy năm.

New Delhi chỉ cho phép các nhà máy xuất khẩu 6,1 triệu tấn đường trong mùa trước, gần một nửa tổng lượng đường xuất khẩu của cả nước trong năm 2021-2022. Sản lượng đường trong mùa 2024-2025 tới có khả năng giảm xuống còn 32 triệu tấn so với mức 34 triệu tấn của năm nay do tác động tiêu cực của lượng mưa không đồng đều của năm ngoái ở các bang Maharashtra và Karnataka. Thế giới sẽ cần các lô hàng từ Ấn Độ vào năm 2025, vì sản lượng của Brazil dự kiến ​​sẽ thấp hơn. Nếu không có hàng xuất khẩu của Ấn Độ, giá toàn cầu sẽ tăng cao hơn nữa.